अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में सही व्यापारिक शर्तें चुनना दोनों पक्षों के लिए एक सुचारू और सफल लेनदेन सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है। व्यापारिक शर्तें चुनते समय विचार करने योग्य तीन कारक इस प्रकार हैं:
जोखिम: प्रत्येक पक्ष द्वारा उठाए जाने वाले जोखिम के स्तर से उपयुक्त व्यापार अवधि निर्धारित करने में मदद मिल सकती है। उदाहरण के लिए, यदि खरीदार अपने जोखिम को कम करना चाहता है, तो वह एफओबी (फ्री ऑन बोर्ड) जैसी अवधि को प्राथमिकता दे सकता है, जहाँ विक्रेता माल को शिपिंग पोत पर चढ़ाने की ज़िम्मेदारी लेता है। यदि विक्रेता अपने जोखिम को कम करना चाहता है, तो वह सीआईएफ (लागत, बीमा, माल ढुलाई) जैसी अवधि को प्राथमिकता दे सकता है, जहाँ खरीदार पारगमन में माल का बीमा कराने की ज़िम्मेदारी लेता है।
लागत: परिवहन, बीमा और सीमा शुल्क की लागत व्यापार की अवधि के आधार पर व्यापक रूप से भिन्न हो सकती है। यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि इन लागतों के लिए कौन ज़िम्मेदार होगा और उन्हें लेनदेन की कुल कीमत में शामिल किया जाए। उदाहरण के लिए, यदि विक्रेता परिवहन और बीमा का भुगतान करने के लिए सहमत होता है, तो वह इन लागतों को पूरा करने के लिए अधिक कीमत वसूल सकता है।
रसद: माल के परिवहन की रसद भी व्यापार की शर्तों के चुनाव को प्रभावित कर सकती है। उदाहरण के लिए, यदि माल भारी या भारी है, तो विक्रेता के लिए परिवहन और लदान की व्यवस्था करना अधिक व्यावहारिक हो सकता है। वैकल्पिक रूप से, यदि माल जल्दी खराब होने वाला है, तो खरीदार शिपिंग की ज़िम्मेदारी लेना चाह सकता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि माल जल्दी और अच्छी स्थिति में पहुँचे।
कुछ सामान्य व्यापारिक शर्तों में EXW (एक्स वर्क्स), FCA (फ्री कैरियर), FOB (फ्री ऑन बोर्ड), CFR (कॉस्ट एंड फ्रेट), CIF (कॉस्ट, इंश्योरेंस, फ्रेट), और DDP (डिलीवरी ड्यूटी पेड) शामिल हैं। लेन-देन को अंतिम रूप देने से पहले, प्रत्येक व्यापार विकल्प की शर्तों की सावधानीपूर्वक समीक्षा करना और दूसरे पक्ष के साथ उन पर सहमति बनाना महत्वपूर्ण है।
EXW (एक्स वर्क्स)
विवरण: विक्रेता के कारखाने या गोदाम से माल लेने में शामिल सभी लागतों और जोखिमों को क्रेता वहन करता है।
अंतर: विक्रेता को केवल माल को उठाने के लिए तैयार रखना होता है, जबकि क्रेता को सीमा शुल्क निकासी, परिवहन और बीमा सहित शिपिंग के अन्य सभी पहलुओं को संभालना होता है।
जोखिम आवंटन: सभी जोखिम विक्रेता से क्रेता को स्थानांतरित हो जाते हैं।
एफओबी (फ्री ऑन बोर्ड)
विवरण: विक्रेता जहाज पर माल पहुंचाने की लागत और जोखिम को वहन करता है, जबकि क्रेता उस बिंदु से आगे की सभी लागत और जोखिम को वहन करता है।
अंतर: खरीदार जहाज पर सामान लादने के अलावा शिपिंग लागत, बीमा और सीमा शुल्क निकासी की जिम्मेदारी लेता है।
जोखिम आवंटन: जब माल जहाज की पटरी से गुजर जाता है तो जोखिम विक्रेता से क्रेता को स्थानांतरित हो जाता है।
सीआईएफ (लागत, बीमा और माल ढुलाई)
विवरण: विक्रेता माल को गंतव्य बंदरगाह तक पहुंचाने से संबंधित सभी लागतों के लिए जिम्मेदार है, जिसमें माल ढुलाई और बीमा भी शामिल है, जबकि खरीदार माल के बंदरगाह पर पहुंचने के बाद होने वाली किसी भी लागत के लिए जिम्मेदार है।
अंतर: विक्रेता शिपिंग और बीमा का प्रबंध करता है, जबकि क्रेता आगमन पर सीमा शुल्क और अन्य शुल्क का भुगतान करता है।
जोखिम आवंटन: गंतव्य बंदरगाह पर माल की डिलीवरी के बाद जोखिम विक्रेता से क्रेता को स्थानांतरित हो जाता है।
सीएफआर (लागत और भाड़ा)
विवरण: विक्रेता शिपिंग के लिए भुगतान करता है, लेकिन बीमा या बंदरगाह पर पहुंचने के बाद होने वाली किसी भी लागत का भुगतान नहीं करता है।
अंतर: खरीदार बीमा, सीमा शुल्क और बंदरगाह पर पहुंचने के बाद लगने वाले किसी भी शुल्क का भुगतान करता है।
जोखिम आवंटन: जब माल जहाज पर होता है तो जोखिम विक्रेता से क्रेता को स्थानांतरित हो जाता है।
डीडीपी (डिलीवरी ड्यूटी पेड)
विवरण: विक्रेता माल को एक निर्दिष्ट स्थान पर वितरित करता है, और जब तक वह उस स्थान पर नहीं पहुंच जाता, तब तक लागत और जोखिम दोनों के लिए जिम्मेदार होता है।
अंतर: खरीदार को किसी भी लागत या जोखिम की जिम्मेदारी लिए बिना केवल माल के निर्दिष्ट स्थान पर पहुंचने का इंतजार करना होता है।
जोखिम आवंटन: सभी जोखिम और लागत विक्रेता द्वारा वहन की जाती है।
डीडीयू (डिलीवर ड्यूटी अनपेड)
विवरण: विक्रेता माल को निर्दिष्ट स्थान पर वितरित करता है, लेकिन खरीदार माल के आयात से जुड़ी किसी भी लागत, जैसे सीमा शुल्क और अन्य शुल्क के लिए जिम्मेदार होता है।
अंतर: माल के आयात से जुड़ी लागत और जोखिम खरीदार को वहन करना पड़ता है।
जोखिम आवंटन: भुगतान न करने के जोखिम को छोड़कर, अधिकांश जोखिम डिलीवरी के समय खरीदार को हस्तांतरित कर दिए जाते हैं।
पोस्ट करने का समय: मार्च-11-2023
